| “苹果拥有一款大受欢迎的产品，但是却无法将其交付给顾客，还有什么比这更糟的？”这是1996年苹果前任CEO迈克尔·斯宾得勒因为包括供应链在内的相关问题被撤职时，媒体对其的批评。如今，同样情况又重现在了iPhone13产品上。由于部分零部件缺货，苹果高管坦言，2022第一财季（2021年9—12月）少赚了60亿美元。近期苹果市值首次突破3万亿美元，但供应链上的烦恼让CEO蒂姆·库克实在高兴不起来。 供应链引发iPhone13销售危机 近10年来，苹果都会选择在9月上旬发布最新款iPhone系列手机。这个时间点不仅能为新财年第一季度的营业收入博得“开门红”，还能充分利用上半年的时间与供应商打磨新机型的零部件。 基于苹果近几年的强劲表现，在2020年iPhone约1.95亿部出货量的基础上，长期跟踪苹果品牌动向的天风证券分析师郭明錤预测，iPhone在2021的出货量将达到2.3亿~2.4亿部。对于2021年的最新机型iPhone13系列，分析机构也给予厚望，天风证券和Strategy Analytics都预测iPhone13系列手机2021年出货量将达到9000万部，超过iPhone12的8000万部。 不过，供应链部分零件短缺为“iPhone13系列冲击9000万部”这一目标增添了不确定因素。 2021年9—10月，iPhone13系列一机难求。有分析机构统计，iPhone13系列的等待时间约为4周，iPhone13 Pro和Pro Max的缺货情况更加严重，要比iPhone13机型多等待1~2周。iPhone13的预订市场创下了苹果从下单到发货的最长等待时间。供应链短缺对于苹果的出货影响是巨大的。 iPhone组装工厂——富士康成为最先感受到苹果供应链逆风的公司。由富士康组装的iPhone数量约占全球总量的60%，为备战iPhone13 Pro生产，2021年8月富士康开启招工模式，富士康郑州工厂副总经理王雪向媒体表示：“在9月底之前，富士康需额外招聘20万工人才能满足生产需求。”同时富士康将新人入职奖金提高至10200元，为近几年来的最高，重金之下20万员工终于招满。令人尴尬的是，由于零部件短缺，郑州富士康工厂陷入“巧妇难为无米之炊”的困境，2021年国庆节富士康郑州工厂竟然罕见地放了5天长假。 |
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