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有博主称:小米某款路由器新版较老版存在减配

2025-7-10 10:41| 发布者: admin| 查看: 22896| 评论: 0|原作者: 方周|来自: 观察者网

摘要: 小米路由器陷入“偷偷减配”风波。近日,有博主拆解小米BE6500 Pro款路由器发现,新版较老版存在减配情况,像功放芯片、内存、闪存、散热片等关键零部件均被更换。该消息引发热议,不少网友称被“背刺”。博主称所拆 ...
  小米路由器陷入“偷偷减配”风波。

  近日,有博主拆解小米BE6500 Pro款路由器发现,新版较老版存在减配情况,像功放芯片、内存、闪存、散热片等关键零部件均被更换。该消息引发热议,不少网友称被“背刺”。

  博主称所拆解的路由器一台于2024年4月生产,另一台生产日期为2025年4月。经拆解对比,生产日期较晚的路由器散热片明显变小变薄。经称重,老版散热片重量为254克,而新版仅为149克,重量减少了105克,减幅达41%。

  有媒体指出,除散热片外,关键零部件几乎都被更换。内存方面,老版采用南亚科技的产品,新版则更换为了力积电子的产品;闪存方面,老版使用华邦电子的产品,新版则换成了兆易创新的产品;就连功放芯片,老版为高通产品,新版则更换为不知名型号,整体性能“缩水”。

  得注意的是,小米另一款路由器也被指“偷偷缩水”。另一位博主于6月28日发布题为《开始收割了?小米路由器偷偷缩水,小米AX3000T拆机对比换成高通IPQ5018》的视频。

  在视频中,该博主指出,“小米AX3000T配置严重缩水,在产品名称,产品型号没任何变化的情况下,将处理器从MT7981B换成了IPQ5018 ,频率缩水到双核1GHz,与页面宣传不符。”

  值得注意的是,在相关消息引发关注后,有媒体注意到,目前小米官网相关宣传页面已改为:仓库随机发货,以实际到货版本为准。

  7月8日上午,观察者网以消费者身份就BE6500 Pro型号路由器相关问题咨询小米客服。小米客服对此表示“没有减配”。

  客服补充道:“产品物料正常会有多个供应商供应的情况,所以不同产品批次间物料会存在差异,但所有物料供应商均为经过小米认证的资源池内合格供应商,不同物料的产品不影响产品功能和性能,请您放心使用,感谢您对小米的支持。”

  此前小米中国区智能硬件市场负责人@Selen7 在一位博主的评论区内回复称“内部很重视这事”,预计小米很快会给出回应。

  截止发稿前,小米官方暂无公开回应。

  据介绍,小米BE6500 Pro最早在2023年10月上市,是小米路由器十周年力作。最初命名是“小米路由器6500 Pro”,因为当时国内Wi-Fi 7还未开放,后来改名为“小米路由器BE6500 Pro”。

  核心搭载高通4核A53架构芯片,频率为1.5GHz,算力为13800DMips,板载1GB内存。提供4个2.5G网口,支持双WAN和双LAN聚合,无线总速率为6454Mbps,其中5G支持4×4 160MHz,2.4G支持2×2 40MHz。其最大的亮点是融合了中枢网关,可以让家中的智能家居实现本地化运行,即便断网也能使用,解决了以往Wi-Fi版智能家居的最大痛点。

  无独有偶,小米的汽车业务近期也陷入“改配门”。

  自6月26日开售以来,小米YU7订单火爆。但近日,有部分购车消费者反映小米YU7疑似存在偷改配置情况,下单时小米YU7的标准版和Pro版均显示外后视镜有自动防眩目功能,但锁单后却发现只有Max版具有该功能,电动调节方向盘也成为顶配Max版专属。

  对此,小米汽车官方客服此前向媒体回应称,“此前确实有几个小时,在心愿单的PDF配置表出现了文案错误,且仅有标准版和Pro版多了外后视镜自动防炫目功能这一项错误。”

  对于此前因心愿单PDF配置表文案错误而下单的用户是否会给予补偿,客服表示:“不会赔偿,因锁单过程中都会让用户确认配置信息,且官网配置信息准确。”

  7月1日,小米董事长兼CEO雷军在其微博发文称,小米YU7将限时改配,7月6日上午10:00到7月7日晚上24点,锁单用户(非准现车)都可参与改配订单。但改配成功后将重新参与排队,并重新计算车辆预计交付周期。

  《观察者网》原文链接:https://www.guancha.cn/economy/2025_07_08_782151.shtml

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