新兴产业也需要时刻面对新挑战,持续加强源头创新和协同创新,只有这样,才能不断抢占发展先机 表现持续抢眼!工信部装备工业发展中心近日发布的《中国汽车产业发展年报2021》显示,去年我国新能源汽车销量136.7万辆,连续3年超过100万辆,连续6年居全球第一。而据中国汽车工业协会统计,今年前7月,我国新能源汽车产销量已超去年全年,创历史新高。 年销量从2009年的不到500辆增长到2020年的130多万辆,短短十几年,我国新能源汽车强势崛起。不少人以为,这是机遇的眷顾。实际上我国新能源汽车的发展并非全是顺风顺水、一路坦途。汽车工业是高度技术密集型的现代化产业,国产车曾长期在技术、品质、性能上落后于进口车,更何况国外新能源汽车起步较早,还提出了电动化、智能化、网联化等更高的制造要求,想在竞争中赶超谈何容易? 可以说,国产新能源汽车为我国壮大战略性新兴产业“打了样”。追寻它前行的历程,我们能得到不少启发。 过去国产新能源汽车曾受到质疑:开起来不方便,充满电最多只能跑300多公里;造起来不容易,核心零部件依赖进口;看起来不美观,外观内饰同国外大品牌有差距;前景不看好,不仅骗补时有发生,人们担心补贴退坡后连价格优势也丢掉了。 |
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