| 随着用户及终端厂商对创新形态、多联屏、屏幕窄边框、分辨率提升、大尺寸化等的需求层出不穷，传统的仪表盘、中控屏、车载娱乐系统终端等面临不断丰富、持续升级和强化集成的考验，全液晶仪表、中控、HUD、透明A柱、天窗、车窗等给用户带来更多交互体验。有分析机构预测，未来一辆汽车能配备超过10块显示屏。 大屏幕已经成为汽车内饰的主流趋势，从目前情况来看，传统的两块液晶屏幕已经不能让消费者满意。贯穿整个中控的全覆盖液晶屏设计将成为未来主流，整个中控台将由至少3块屏幕组合，打造出一套极具视觉冲击力的内饰。从理想ONE到奔驰EQS、智己IML7、福特EVOS等都用上了这样的贯穿式大屏设计。 群智咨询副总经理兼首席分析师陈军向《中国电子报》记者表示，从尺寸和分辨率情况来看，车载显示屏幕正在加速大屏化趋势，10英寸以上车载显示屏幕的出货份额占比明显提升。分辨率也经历同样的快速升级，WVGA(800×480)以下低分辨率加快向更高分辨率过渡。从技术类别来看，LTPS LCD表现十分抢眼，预计2021年全球LTPS LCD车载显示面板出货量约1900万片，同比增长约83.4%，渗透率提升到约11.9%，总体呈现快速增长趋势。 类似从功能手机向智能手机进化的过程，随着人们需求的增多，车载显示屏也开始走向多样化，从屏幕的材料、屏幕的空间布局再到屏幕造型的多样化。屏幕材料的多样化是其中一个重要部分，而OLED拥有着优秀的色彩显示性能，同时具备柔性弯曲的特性，未来将逐步应用于车内仪表、娱乐系统等显示系统中。 关于OLED车载显示屏，天马微电子股份有限公司专业事业部产品高级总监刘金权此前表示，天马正在探索透明OLED、Micro LED、柔性Micro LED以及无边框Micro LED在汽车显示上的应用。CINNO Research数据显示，OLED车载显示屏出货量预计将于2025年达到233万片，渗透率为1.7%。 产品多样化给予面板厂更多发挥空间 |
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