| 工业和信息化部运行监测协调局局长罗俊杰曾表示，做好动力电池的回收利用工作，对于保护生态环境和社会安全、提高资源综合利用具有重要意义，同时对促进新能源汽车产业的健康发展也具有重要意义。 退役下来的电池，既可能是能量载体，也可能造成沉重的环境负担，行业正在根源上，寻求一种颠覆式创新电池循环寿命的技术。 2020年10月，国际环保组织绿色和平与中华环保联合会共同发布的《为资源续航：2030年新能源汽车电池循环经济潜力研究报告》指出，到2030年全球乘用电动汽车的动力电池将面临总电量463GWh的大规模退役。为了缓解全球“锂电池垃圾场”的危机，瑞士AGV装备制造企业长期使用格力钛电池，作为其AGV智能小车的动力电池。 相关负责人表示，“动力电池的种类很多，但我们不希望制造更多的’废弃’电池，只有格力钛电池才能做到超低温多场景、长寿命低置换、快充电高效率，同时兼顾安全可靠！对于保护生态环境和社会安全、提高资源综合利用也具有重要意义。” 资料显示，钛酸锂材料结构稳定，在充放电的过程中，锂离子嵌入和脱嵌不会造成晶型结构变化，被称为“零应变材料”，这让电池安全性高的同时，也提高了电极的循环性能和使用寿命。在获CNAS认可资格的格力钛检测中心里，一组格力钛电池通过深度充放电循环测试超过38000次，实验数据显示，其衰减仅为8%。
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