| 测算数据显示，北京公交最早使用的格力钛电池到目前已超过7年时间，其电量衰减率最大不到5%，电池容量保持率仍在95%以上，解决了传统锂电池新能源公交车运营几年后电池衰减严重、无法满足全天运营、需增加成本更换电池等问题。 格力钛电池使用寿命高达30年，以一辆新能源车寿命10年计算，在车辆终止寿命后对动力电池进行回收，格力钛电池还能继续应用于各大储能领域长达20年。也就是说，具有30年循环使用寿命特性的格力钛电池，不仅可首次广泛应用于新能源汽车、家庭、工业、轨道交通、军事储能等多个领域，即使是回收二次利用，仍有“超长工龄”。 工信部节能与综合利用司巡视员李力认为，纯电动车产业发展是我国产业发展大趋势，电池回收是节能环保一大课题，格力钛电池的30年长寿命周期和回收利用，值得进一步探讨。 笔者认为，格力钛电池“超长生命力”的环境友好性能，有效缓解新能源汽车电池“退役潮” 带来的生态危机，更具广阔的市场前景和应用价值，是助力绿色生态文明建设的更好选择。 |
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